彩色陶粒路面主要特点:
减少溅水,路面散水性好,高防滑性能,色彩鲜艳;
施工迅速,铺设效率高,这意味着低工时成本。
应用于隧道交通可以提高交通安全性,降低交通事 故率;
快速固化,减少因施工引起的交通延误;
减少工作场地面积,一条单行路的面积就可以施工;
低成本,在欧洲大概比其他解决方案的省一半费用;
降低噪音,用骨料做成的精细结构有传导音频的效果,
在水泥路面上使 用可以将噪音降3、4分贝;
缩短刹车距离,优良的防滑性能可减少40%的刹车距离,江西彩色陶粒路面粘胶剂厂家,江西彩色陶粒路面粘胶剂厂家。此外,重型卡车 在转弯处刹车不会产生抱死现象;
较小的厚度:设计厚度比较低为3mm,无须调整街道设施,也不影响排水,江西彩色陶粒路面粘胶剂厂家,重量轻:每平米比较低覆盖层可以仅仅5~6公斤;
软化点高,夏天高温天气不会像沥青路面一样软化。
防滑彩色路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.
由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. 由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去,让构造深度侵入车轮,路面有水时,路面构造深度越深,接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力,从而提高防滑性能。
普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高,但是经过一端时间使用,表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料较重要的属性是保持高抛光值,这样一来当微观结构被磨损的时候,不是骨料被磨光,而是整个结构被一层一层的磨掉,在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是,有些高磨光值骨料粒型是片状的,这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到较适宜的性能,骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其比较低磨光值,一般要达到70以上.
彩色陶粒防滑路面材料要求和试用范围
材料要求:
1.黏合剂
(1)材料满足环保要求。
(2)铺装材料粘合剂要求粘合能力持久。粘合剂是铺装材料的重要组成部分,粘合剂要求粘合能力持久,能与各种材质的道路路面(沥青、水泥路面)牢固粘合。
(3)苯-甲苯,二甲苯参数要符合:GB18583-2001(室内装饰装修材料胶黏剂中有害物质**)中的指标要求。
2.骨料
(1)为了保证铺装色彩效果,要求采用的石料必须干净无杂物。内外色彩均匀一致,无明显色差。
(2)主要指标:莫氏硬度:≥ 7级 坚固性:≥ 12% 压碎值:≤12%
适用范围:
高速公路/快速道路的主干道以及支路,并道前路段或事 故多发路段; 长度大的坡道,一般是50米长,>=5°坡道,或特别需要防滑处理的道;道路分隔带,静音降噪路段;回旋处进出口,紧急停车带,停车场。