根据实际的需求,透水铺装路面往往复杂得多。根据不同的需求,对透水路面的铺装结构可分为三类,一类是人行路面——全透水结构路面,湖南透水砂基厂家,它由路床(素土夯实)、15 cm级配碎石层、10 cm C20透水混凝土和0.5~1cm高强饰面滤水层组成,此结构适用于人行道,湖南透水砂基厂家、非机动车道、景观硬地等;而湿陷性黄土、盐渍土、砂性土不应使用本结构。第二类是轻型荷载路面——半透水结构路面,是由路基(素土夯实,压实度>90%)、15 cm C15混凝土层、8 cm C20透水混凝土和0.5~1cm高强饰面滤水层组成,此结构适用于轻型荷载(不小于轴载4吨)的路面、停车场、广场等;且湿陷黄土、盐渍土、砂性土不应使用本结构。第三类是中型荷载路面——半透水结构路面,是由路基(素土夯实,压实度>90%)、15 cm水泥稳定碎石层,湖南透水砂基厂家、12 cm C20透水混凝土基层、8 cm C20透水混凝土和0.5~1cm高强饰面滤水层组成,此结构适用于轴载6吨以下城镇道路、停车场、广场、小区道路;且使用基层不透水结构时应设置排水措施。此三种设计铺装结构组合均应符合CJJ/T135-2009规范要求。
混凝土透水砖的配合比设计,主要考虑其强度及透水性。其强度主要靠水泥浆粘结骨料间的接触点面,因此水泥浆粘结强度高,则制品的强度就高。由于骨料的级配是断开级配, 骨料之问并不密实,它们之间产生一些小孔,形成水的通道, 即所谓透水。骨料粒径越细,空隙越小,透水能力就差,但其强度高;骨料粒径越粗,则骨料颗粒之间接触就越少,空隙越大, 透水能力好,但其强度低,这时需要有较高粘结力的高强水泥粘结。一般来讲,基料采用的骨料石子分为4种级别:粒径2.5~5 mm为* 1级别,粒径 5~10 mm为* 2级别,粒径 10~20mm为* 3级别,粒径 20~31.5mm为*4级别。采用石子的级别越高,制品强度越低,但透水性越好。
在用水量一定的范围内,水泥用量少,则强度低,但透水 性较好,反之亦然。在水泥用量相同的情况下,水泥强度越高,其粘结强度 高;水泥强度越低,其粘结强度就越低。
砂基透水砖,作为透水砖中的一种,因其综合性能好备受青睐。根据建筑工业行业标准《砂基透水砖》(JGT376-2012),是以硅砂为主要骨料或面层骨料,以**粘结剂为主要粘结材料,经免烧结成型工艺后制成,具有透水功能的路面砖。此外,还包括一些主要性能:透水速率≥1.5 mL/(min·cm2),透水时效≥10次,滤水率≥90%,防滑性BPN≥70,保水率≥0.06 g/cm3,磨坑深度≤35mm,以及较好的耐候性(外观无破坏,色差≥3级)。
砂基透水砖将**高硅砂作为建筑材料,砂基透水路面可以使用砂基透水砖铺装而成,或是由砂基透水材料现浇而成,其应用非常广 泛。